スポーク交換
後輪のスポークの寿命がきたのか、何本か破断したため、前後輪のスポークを張り替えました。
今回は気分を一新してブラックのスポークに。
http://www.rakuten.co.jp/cycle-life/
AKI WORLD／アキワールド 14#SPOKE(aki-09c414-spoke180)
長さ:190mm(SK-CN-190)
価格 2450(円) x 1(個) = 2450(円) (税込、送料別)
AKI WORLD／アキワールド 14#SPOKE(aki-09c414-spoke180)
長さ:188mm(SK-CN-188)
価格 2450(円) x 1(個) = 2450(円) (税込、送料別)
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小計 4900(円)
リム削り終了
左右両側のリムをようやく削り終えました。
ちなみにブレーキにリムを挟んで下のイメージくらいまで削ったら、後は手で削っていくのがいいかと思います。
引き続きリム削り
引き続きリムを削っています。最初はブレーキにヤスリをはさんでタイヤを回しながらリムの塗装を削っていくのが比較的楽です（ブレーキの位置を替えるなどしてまんべんなく塗装を落としていく）。反対側は全く削ってないので、下記は完成イメージ。右と左で見た目が違うのでちょっと恥ずかしい。
リム塗装削り
リムサイドＣＮＣ加工のようにするため、80番手の布ヤスリを使ってリムの塗装を削ってみました（仕上げは600番手の紙ヤスリ）。とても大変。反対側はまだブラックのままです。
これからやり方を考えないと…
折り畳み方法の再変更
以前折り畳み方法を変更したときも（省スペース化 - lightwing_2008の日記）、ライトウィング １２センチのダイエット - 追い風少年の部屋 - Yahoo!ブログこちらのブログを参考にさせていただいたのですが、そちらのブログと私が実際に採った折り畳み方法とで異なる点がありました。当時から気付いてはいたのですが、折り畳んだ後に、ハンドルステムを純正の止め具で固定するためには、この方法しかないと考えていました。
ただ、私の方法では、ハンドルバーが車体より多少出っ張ってしまい、折り畳み時の奥行きの短縮が完全とは言えません。
そこで、再度そちらのブログを参考にして、奥行きの短縮を試みることにしました。
ハンドルとステム、タイヤの向きをおおよそ下図のようにして、仮止めします。
車体を折り畳んで、その状態で部品同士の接触がないように、ハンドルとタイヤの向きを調整します。ハンドルを少し動かしたときに、サドル後方に無理なく接触する形にします。
完成。
純正の締付けバンドをサドルレールの間とアヘッド部の下に通して結束しています。
奥行き37cm弱、高さ84cm、長さ83cmになりました。
